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“钻石尾”中队简史

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VF-102的F-14B
　

　　1955年7月1日，VF-102在佛罗里达州NAS Jacksonville成立。在装备F-14A前，先后飞过F2H Banshee，F4D-1 Skyray和F-4 Phantom。

　　VF-102首次航海在1956年7月，在伦道夫号(CV-15 Randolph) 上服役。是次航海后，VF-102换装F-4D-1 Skyray，是最早期其中一架可挂载AIM-9B响尾蛇导弹的战斗机。

　　1961年，VF-102在一次地中海航海后，开始接收F-4B Phantom II，基地也迁往NAS Oceana。接下来的二十年，VF-102一直飞行F-4 Phantom。其中一个最著名的任务，是”Operation Sea Orbit”，VF-102在第一艘核动力航母企业号(CVN-65 Enterprise) 上，作第一次的核动力战斗群环游世界，演示核动力航母的强大航程。

　　1968年，VF-102曾参加越战。1981年7月，VF-102开始换装F-14A，并于1982年5月完成。1994年，VF-102把全队的F-14A升级为F-14B，但是这些F-14B只是把TF-30 P414发动机升级为F110 GE400，航电系统基本上跟F-14A大至相同，并不是” 最新的F-14B”。一直以来，VF-102跟VF-33都是隶属第1航空团(CVW-1)，在美国号(CV-66 America) 上服役，直至93年VF-33解散为止。

　　1986年3月，VF-102的F-14在为Operation Prairie Fire执行巡逻任务时，遭利比亚的地对空导弹及防空炮火攻击。一个月后，VF-102为A-6和F-111护航，执行”Operation El Dorado Canyon” 攻击任务。在两次行动中，VF-102均没有任何损失。

　　1990年12月， VF-102和VF-33参加了沙漠风暴行动，在48小时内抵达现场。VF-102和VF-33均同时在波斯湾和红海执行巡逻任务，是海军中队的唯一两队。在六星期的战役里，VF-102执行了超过1400小时的战斗任务。

　　1993年8月，VF-102作为海军航空团新概念的实验对象，成为了第1航空团(CVW-1)中唯一的F-14中队，并进行了地中海航海，直至1994年2月。VF-102的F-14数目由8架增加为14架，而VF-33则被解散。在此次实验航海中，VF-102出勤率达98.7%，在波斯尼亚、伊拉克执行禁飞区任务；以及到索马里亚支持”Operation Restore Hope”救援行动。由于VF-102的成功，海军决定航母航空团以后只配备一个F-14中队，首先增大该中队的F-14数目，然后再加上一个10架的F/A-18中队。这样可以增强航空团的对地攻击能力。

　　1996年2月24日，VF-102在美国号(CV-66 America)上完成了最后的航海，回到NAS Oceana，美国号(CV-66 America)也正式退役。VF-102和第1航空团(CVW-1)被调到华盛顿号(CVN-73 George Washington)上执勤；而原本在华盛顿号(CVN-73 George Washington)上的第7航空团(CVW-7)则转到史坦尼斯号(CVN-74 John C. Stennis)。

　　由开始装备F-14开始，VF-102已经是配备TARPS侦察系统的中队，通常配备4架TARPS兼容的F-14，加上几架普通的F-14和LANTIRN兼容的F-14。1996年底到1997年初，VF-102成为首个换装”最新的F-14B” 的中队。

　　”最新的F-14B”除了完全支持LANTIRN外，在领航员的座舱内装上了一个PTID(Programmable Tactical Information Display)显示器，或称为MFD(Multi Function Display)显示器，可以自行设定按钮功能。把原来在左面控制台的TARPS控制面板，则改为LANTIRN控制仪器。控制杆方面，升级为A-12计划(已取消)的发展型。座舱也加上支持夜视镜功能的灯光控制。

　　机体方面，部份系统改为数码制式，方便将来使用新武器；雷达警告接收器(RWR)也被升级；系统支持使用诱饵靶机(Decoy Drones)。TARPS吊舱的前方换上了Pulnix数码相机，代替了本来的KS-87B相机。Pulnix数码相机可以直接把画面传送到舰上，令指挥官可以得到”实时”情报。

　　VF-102的14架F-14B中，有12架是”最新的F-14B”，另外两架是支持TARPS功能的F-14B。而在12架新F-14B中，有3架是支援TAPRS的。”最新的F-14B”令F-14在更多方面比F/A-18优胜，令F-14由空战之王，摇身一变成为长程攻击机。

　　在这一次升级后，VF-102跟VF-201后补中队被派到阿拉斯加，为下一次航海作舰上操作评核练和预备工作。

　　1997年10月，VF-102横渡大西洋，然后参加了两年一次的Bright Star演习，参加的有来自美国、埃及、意大利、法国、英国以及阿联酋的部队。

　　11月21日，VF-102和华盛顿号(CVN-73 George Washington)战斗群被紧急派到波斯湾，增加该区军力。当时伊拉克总统萨达姆不肯跟联合国武器监察员合作，令危机升级。华盛顿号(CVN-73 George Washington)和尼米兹号(CVN-68 Nimitz)战斗群成为该区主要军力；美国空军亦派出F-117、F-15C、F-16C、A-10A、EF-111以及B-52H等多种战机参予行动。

　　由于VF-102配备LANTIRN系统，出勤率十分之高，经常与英国航母无敌号(HMS Invincible)上的鹞式GR.7一同执行任务。在Operation Southern Watch行动中，VF-102出动557次，任务达标率为99.7%。

　　次年二月，随着危机降温，VF-102开始漫长的回航路途。在3月13日回到东岸的诺福克(Norfolk)，然后飞回NAS Oceana。

　　1999年，VF-102成为第一个配备TARPS CD的中队。TARPS CD是全电子的TARPS吊舱，能够更快的传送数据，成为侦察系统的新标准。

VF-102的F-14A
　

VF-102的F-14B
　

VF-102的F-14B
　

VF-102的F-14B