作者：Tomcatter 版权所有未经许可请勿转载！
特别鸣谢：纽卡兄提供文字部份

“海盗旗”(重击手)中队简史

点击下面的布章可进入相关页面

VF-103的F-14B

　

　　VF-103重击手中队1952年成立之初是飞行F4U海盗，随后就改装了F9F美洲狮。后来他们又成了最早装备F8U十字军战斗机的中队之一。换装完成后，VF-103与VF-102一起作为第10航空团(CVW-10)的部队，登上 福莱斯特号（CV-59 Forrestal）航母服役。

　　在拥有高空高速性能的F-8十字军之前，美国海军航空兵在联合演习中经常遭到英国轰炸机的嘲弄：皇家空军的堪培拉轰炸机经常轻易地突破美军防线对航母进行模拟攻击。对此，缺乏高性能战斗机的美军也无法组织起有效的反击。这种情况到1958年的地中海巡航时被终结。英国人被VF-103的十字军战斗机吓坏了，该机可以轻易地在模拟攻舰开始之前就把轰炸机群打的七零八落。

　　到了越战，VF-103中队用上了更先进的F-4J鬼怪战机，1972年夏天，战争升级，VF-103随第17航空团(CVW-17)驻扎在萨拉托加号（CV-60 Saratoga）上。8月10日，一次夜间截击战中，LCDR Robert Tucker 和 LTJG Stanley Edens驾驶F-4鬼怪战机，用AIM-7E麻雀导弹打落一架米格21，取得了海军中队唯一的夜间击落米格战绩。

　　与早期的情况相反，VF-103中队是最后几个换装F-14战机的中队之一，要到1983年1月才接收雄猫。不过在短短的一个月后，就进行了东海岸部队第一次AIM-54不死鸟导弹的低空试射。85年10月，VF-103参加了拦截埃及航空公司的波音737行动，并成功地把被劫持的客机迫降在意大利Sigonella，意政府抓获了劫机者。1989年，VF-103把F-14A升级为B型。1年后，他们同VF-74魔鬼中队一起在红海上的艾森豪威尔号（CVN-69 Eisenhower）航母演练战术，为之后的海湾战争进行准备。

　　1991年1月，沙漠防暴行动开始以后，重击手中队开始执行各种任务，为攻击机护航、战术侦察、轰炸战果勘测，以及最本分的空中巡逻。不过战役的第四天，重击手却遭受了敌人的当头一击：1月21日，伊拉克一枚老式的SA-2防空导弹击落了他们的一架F-14B（AA 212，BuNo.161430，由A型升级成B型，tomcatter资料），两名机组都成功跳伞。驾驶员LT Devon Jones跳伞后在敌人眼皮底下闪躲了8小时，被空军特种部队用MH-53J直升机救回。而雷达员LT Larry Slade不幸成为战俘，直到战争结束才被从巴格达释放。这架飞机也是所有美国雄猫战机在战争中的唯一损失。

　　1995年10月1日，著名的VF-84海盗旗中队也难逃宿命，成为削减军费的牺牲品。重击手中队也面临严酷的现实，不过他们作出了一个相当明智的举动——申请继承“海盗旗”的名称和队徽。该提议获得了通过，于是不单避免了VF-103中队从航母消失的命运，或者被改制为VFA攻击中队，更使得骷髅标志和“海盗精神”得以延续。

　　1996年，雄猫本已锋利的爪子磨的更尖——VF-103成为LANTIRN（低空导航和红外夜视目标指示系统）装备部队，使得飞行员无论在白天黑夜，都可以把雄猫驾驭地更得心应手。该系统与强力的雷达相辅相成，可以为本机或者其它战机指示目标，并且集成了GPS全球定位系统。作为一个模块化装备，LANTIRN吊舱可以在几分钟内从一架雄猫拆下装到另一架上。6月28日，该系统正式公开2周以后，6架新的海盗旗旗中队F-14从地中海上的企业号（USS Enterprise CVN-65）起飞，完成了吊舱的首次服役飞行。此后，所有“幸存”下来的雄猫中队都具备了挂载LANTIRN的能力。

    现在的VF-103使用的是经过改进的 F-14B UPGRADE 型号，在对地攻击方面有所加强，座舱和航电系统也经过升级，作战能力接近F-14D的水平。预定在2007年左右，该中队开始换装F/A-18F。

　　早期的VF-103飞机垂尾涂饰是一个水平的描黑边的黄色箭头。而重击手中队标志则是由苜蓿花叶组成的交叉图案。此后一条弧形的飞行尾迹加入了图案中，还有一根以前老中队长很喜欢的棒球棍。1991年起，到改为海盗旗旗之前，垂尾上画的都是一个简化而粗旷的巨大黑色箭头。
　

VF-103重击手中队的F-14A(低视涂装)
　

VF-103重击手中队的F-14B(低视涂装)
　

VF-103重击手中队的F-14B "FLIR CAT"
　

VF-103海盗旗中队的F-14B
　

VF-103海盗旗中队的F-14B