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“捕快”中队简史

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F-14D VF-2的中队长机
　

　　1972年10月14日,VF-2中队在梅拉华海军航空基地(NAS Miramar) 重新成立, 并在1973月7月完成机组训练课程,开始接收F-14A。由于当时F-14A的生产进度稍慢,VF-2在1974年春天才完全接收12架F-14A, 成为一个完整的F-14中队。

　　VF-2中队首次配备F-14的航海是在1974年9月17日至1975年5月20日, 与VF-1一同隶属企业号(CVN-65 Enterprise), 第14航空团(CVW-14)。1980年,VF-1和VF-2被编到流浪者号(CV-61 Ranger)的第2航空团(CVW-2)。在1984年时曾经在小鹰号(CV-63 Kitty Hawk)上航海, 但在1986年,VF-2又回到流浪者号(CV-61 Ranger)。VF-2先后为第14航空团(CVW-14) 和第2航空团(CVW-2) 执行侦察(TARPS)任务。

　　在1984年6月2日, 一架拖着把机的VF-2 F-14A成功在舰上起飞, 是F-14史上的第一次。1987年,VF-2的F-14为流浪者号(CV-61 Ranger) 的完成了第260000次着舰。

　　1991年,VF-2参加海湾战争, 执行了500次战争任务, 在43日里,总飞行时数为1900小时,主要是为攻击机提供护航和侦察任务。

　　随着流浪者号(CV-61 Ranger) 在1993年退役之后,VF-1没有被编到航空母舰上,在梅拉华海军航空基地(NAS Miramar) 活动。1994年, 美国海军决定将3个F-14中队升级为F-14D,VF-2成为其中一个。完成机组训练后,VF-2被派到星座号(CV-64 USS Constellation) 上服役。

　　在完在1995年航海后,VF-2回到梅拉华海军航空基地(NAS Miramar), 并在1996年4月移师到奥西安纳海军航空基地(NAS Oceana)。VF-2一部份的F-14D开始改装成可挂载激光导向吊舱(LANTIRN POD), 提供全天候攻击能力。在训练完成后,VF-2再次被派到星座号(CV-64 USS Constellation) 的第2航空团(CVW-2)服役。

　　VF-2的历史十分辉煌, 曾经多次获得F-14中队的各个奖项。

VF-2的F-14A(高视涂装)
　

VF-2的F-14A(低视涂装)
　

VF-2的F-14D(低视涂装)